Ein Schraubenkompressor ist eine Verdränger-Gaskompressionsmaschine, deren Arbeitsvolumen eine Drehbewegung ausführt. Die Kompression des Gases wird durch Volumenänderungen erreicht, und die Volumenänderung wird durch die Drehung eines Rotorpaars des Kompressors im Gehäuse erreicht.
Der Grundaufbau eines Schraubenkompressors:
Im Kompressorkörper ist ein Paar miteinander kämmender Spiralrotoren parallel angeordnet. Der Rotor mit konvexen Zähnen außerhalb des Teilkreises wird üblicherweise als Außenrotor oder Außengewinde bezeichnet. Der Rotor mit konkaven Zähnen im Teilkreis wird als weiblicher Rotor oder weibliche Schraube bezeichnet. Im Allgemeinen ist der männliche Rotor mit der Antriebsmaschine verbunden. Der männliche Rotor treibt den weiblichen Rotor an, um das letzte Lagerpaar am Rotor zu drehen, um eine axiale Positionierung zu erreichen und die Axialkraft im Kompressor aufzunehmen. Zylinderrollenlager an beiden Enden des Rotors positionieren den Rotor radial und halten den Radialkräften im Kompressor stand. An beiden Enden des Kompressorkörpers sind Öffnungen einer bestimmten Form und Größe vorgesehen. Einer dient der Ansaugung und wird als Lufteinlass bezeichnet. Der andere dient der Entlüftung und wird als Auslassöffnung bezeichnet.
Funktionsprinzip des Schraubenluftkompressors
(1)Einatmen:Wenn der vom Motor-angetriebene/interne-Verbrennungsmotorrotor den Zahnnutraum des Master-Slaverotors zur Öffnung der Lufteinlass-Stirnwand dreht, ist der Raum groß und wird von der Außenluft gefüllt. Wenn sich die lufteinlassseitige Endfläche des Rotors vom Lufteinlass des Gehäuses abwendet, wird die Luft zwischen den Zahnnuten zwischen dem Haupt- und Nebenrotor und dem Gehäuse eingeschlossen, wodurch der Saugvorgang abgeschlossen wird.
(2)Kompression:Am Ende des Ansaugens verkleinert sich das durch die Zahnspitzen des Haupt- und Nehmerrotors und das Gehäuse gebildete geschlossene Volumen mit der Änderung des Rotorwinkels und bewegt sich spiralförmig. Dies ist der „Komprimierungsprozess“.
(3) Druckgas- und Kraftstoffeinspritzverfahren:Während des Transportvorgangs nimmt das Volumen immer weiter ab, das Gas wird weiter komprimiert, der Druck steigt und die Temperatur steigt. Gleichzeitig wird das Schmieröl, das aufgrund der Luftdruckdifferenz zu Nebel wird, in die Kompressionskammer gesprüht, wodurch Kompression, Temperaturreduzierung, Abdichtung und Schmierung erreicht werden. Wirkung.
(4) Abgasprozess:Wenn sich die geschlossene Zahnspitze des Rotors dreht, um auf die Auslassöffnung des Gehäuses zu treffen, beginnt die Druckluft auszuströmen, bis sich die Passfläche zwischen der Zahnspitze und der Zahnnut zur Auslassstirnfläche bewegt. Zu diesem Zeitpunkt ist der Zahnnutraum Null, d. h. der Auslass ist abgeschlossen. Gasprozess. Gleichzeitig hat sich das andere Paar Zahnnuten des Master- und Slave-Rotors zur Einlassseite gedreht und bildet den größten Raum, um den Saugvorgang zu starten und somit einen neuen Kompressionszyklus zu starten.
