Das Mindestdruckventil des Luftkompressors ist eine mechanische Struktur (einschließlich Ventilkörper, Ventilkern, Dichtungen und anderen Komponenten), die durch eine Feder eingestellt wird. Es öffnet und schließt automatisch entsprechend dem Systemdruck: Wenn der Druck unter dem eingestellten Wert liegt, schließt es, um den Druck aufrechtzuerhalten, und wenn der Schwellenwert erreicht ist, öffnet es sich, um Gas auszugeben.
Das Mindestdruckventil befindet sich im Allgemeinen über dem Öl-{0}}Gas-Trennzylinder und der Öffnungsdruck ist im Allgemeinen auf etwa 4 bar eingestellt. Seine Hauptfunktionen spiegeln sich in den folgenden drei Aspekten wider: Erstens soll sichergestellt werden, dass der Druck im Ölzylinder bei der Luftabgabe nicht unter diesem Mindestdruck liegt, um eine Verringerung der Abscheidewirkung des Öl--Gasabscheiders aufgrund eines übermäßigen Luftstroms zu vermeiden. Zweitens wird beim Starten der Maschine ein bestimmter Druck im Ölzylinder aufgebaut, um die Zirkulation des Schmieröls sicherzustellen und den anfänglichen Steuerdruck für den Steuerkreis bereitzustellen. Schließlich fungiert das Mindestdruckventil auch als Einwegventil, um zu verhindern, dass die Druckluft im Lufttank beim Entladen des Geräts zum Luftkompressor zurückfließt.
Die Kernfunktion des Mindestdruckventils des Luftkompressors besteht darin, die Stabilität des Systemdrucks aufrechtzuerhalten, den Schmierzyklus sicherzustellen, einen Gasrückfluss zu verhindern und den Öl-{0}}Gastrennungseffekt zu schützen. Das Ventil steuert den Druckschwellenwert, um die Sicherheit und Effizienz des Luftkompressors unter verschiedenen Arbeitsbedingungen wie Anlauf, Betrieb und Abschaltung zu gewährleisten.
Aufrechterhaltung des minimalen Systemdrucks
Wenn der Luftkompressor gestartet wird, wird der Öldruck schnell aufgebaut (normalerweise auf etwa 4 bar eingestellt), um den normalen Betrieb des Schmierölzirkulations- und Steuersystems sicherzustellen.
Wenn der Gasverbrauch die Kompressorleistung übersteigt, wird verhindert, dass der Systemdruck zu niedrig wird, was zu einem Versagen der Öl-Gas-Trennung führt, und es wird verhindert, dass das Schmieröl vom Abscheider zur Haupteinheit zurückfließt.
Verhinderung eines Gasrückflusses
Wenn die Maschine angehalten oder entladen wird, wird verhindert, dass die Druckluft im Lufttank oder in der Rohrleitung zum Öl-{0}Gasabscheider oder zur Haupteinheit zurückfließt, um Komponentenschäden und Energieverschwendung zu vermeiden.
Schutz des Schmiersystems
Durch die Aufrechterhaltung des Grunddrucks im Ölzylinder wird sichergestellt, dass das Schmieröl auch unter Leerlaufbedingungen kontinuierlich zirkuliert, wodurch der Verschleiß der Komponenten verringert wird.
Steuerung des Innendrucks des Öl-{0}}Gasabscheiders, Verringerung der Wahrscheinlichkeit der Ölschaumbildung und Verbesserung der Kompressionseffizienz.
Puffer- und Schutzfunktion
Pufferung der Druckdifferenz auf beiden Seiten des Öl-{0}}Gas-Trennfilterelements zum Zeitpunkt der Kompressorbelastung, um zu verhindern, dass ein Luftstrom mit hoher Geschwindigkeit den Trenneffekt zerstört oder das Filterelementmaterial beschädigt.
